453
个编辑
更改
跳到导航
跳到搜索
第1,160行：
第1,160行： − [[:文件:City scaling.png|City scaling.png]]+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
→模型的核心与理论基础
这个约束条件G揭示了城市发展中一个根本性的权衡关系：城市的物理空间（基础设施）与社会交互空间之间存在内在张力。社会互动越密集的城市，其人均可用的物理基础设施就越有限；反之，基础设施人均占有量较高的城市，社会交互的强度相对较低。这种权衡关系不仅解释了为什么大城市居民通常面临更拥挤的居住环境和更高的生活成本，也说明了为什么他们能够获得更多的经济机会和创新资源。
这个约束条件G揭示了城市发展中一个根本性的权衡关系：城市的物理空间（基础设施）与社会交互空间之间存在内在张力。社会互动越密集的城市，其人均可用的物理基础设施就越有限；反之，基础设施人均占有量较高的城市，社会交互的强度相对较低。这种权衡关系不仅解释了为什么大城市居民通常面临更拥挤的居住环境和更高的生活成本，也说明了为什么他们能够获得更多的经济机会和创新资源。
{| class="wikitable"
! 变量名 (Y)
! 变量描述
! 幂指数 $\beta$
! 标准差
! 系数 c(S)
! Adj-$R^2$
|-
| New patents
| 新专利
| 1.27
|
|
| 0.72
|-
| Inventors
| 发明家
| 1.25
|
|
| 0.72
|-
| Private R&D employment
| 私营研发就业人数
| 1.34
|
|
| 0.92
|-
| "Supercreative" employment
| “超创意”就业人数
| 1.15
|
|
| 0.89
|-
| R&D establishments
| 研发机构
| 1.19
|
|
| 0.77
|-
| R&D employment
| 研发就业人数
| 1.26
|
|
| 0.93
|-
| Total wages
| 总工资
| 1.12
|
|
| 0.96
|-
| Total bank deposits
| 银行总存款
| 1.08
|
|
| 0.91
|-
| GDP
| 国内生产总值
| 1.15
|
|
| 0.96
|-
| GDP
| 国内生产总值
| 1.26
|
|
| 0.64
|-
| GDP
| 国内生产总值
| 1.13
|
|
| 0.94
|-
| Total electrical consumption
| 总用电量
| 1.07
|
|
| 0.88
|-
| New AIDS cases
| 新增艾滋病病例
| 1.23
|
|
| 0.76
|-
| Serious crimes
| 严重犯罪
| 1.16
|
|
| 0.89
|-
| Total housing
| 住房总量
| 1.00
|
|
| 0.99
|-
| Total employment
| 总就业人数
| 1.01
|
|
| 0.98
|-
| Household electrical consumption
| 家庭用电量
| 1.00
|
|
| 0.88
|-
| Household electrical consumption
| 家庭用电量
| 1.05
|
|
| 0.91
|-
| Household water consumption
| 家庭用水量
| 1.01
|
|
| 0.96
|-
| Gasoline stations
| 加油站数量
| 0.77
|
|
| 0.93
|-
| Gasoline sales
| 汽油销量
| 0.79
|
|
| 0.94
|-
| Length of electrical cables
| 电缆长度
| 0.87
|
|
| 0.75
|-
| Road surface
| 道路表面积
| 0.83
|
|
| 0.87
|}
==== 模型的理论架构 ====
==== 模型的理论架构 ====