人类移动性
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概念
人类移动性（human mobility）是一个宽泛的概念。其通常是指人类（个体或群体）在时间和空间上的流动性。人类移动性具有尺度、规模上的复杂性：在较大尺度规模，如跨区域、跨国家尺度上，人类迁徙或移民（migration）可以被归于人类移动性；在较小的尺度和规模上，从居民通勤、出差出游到城市扩张、居住区变迁，也可以归入人类移动性的范畴。
人类移动的尺度效应
人类移动与复杂性网络科学
人类移动性的评估和模拟
宏观层面的人类移动性及其交互
重力模型
- 前身: The laws of Migration
- 雏形：Zipf The P1P2/D hypothesis
- 进化：Alan Wilson: The Use of Entropy Maximising Models
- 从最大熵的角度去掉了P的指数，认为两个P的指数应该相等且等于1（从理论的角度证明？）
深度重力模型
- 用了重力模型的形式，神经网络的手段，
- 把重力模型的拟合问题，视为flow generation，在没有流的时候去进行生成。（D：好像有点过度包装）
- input: population distance landuse roadnet poi
- 更像辐射模型的改良版（思想：流分配）
- 局限性：尽管参数很多，也取得了比传统重力模型更好的效果，但还是和实际偏差比较大
重力模型与符号回归
中介机会模型
- 一个人对位置的访问正比于该位置的机会度，反比于干预机会
- 该模型里不考虑距离，只考虑机会
辐射模型
- 本质上是中介机会模型，但没有足够的credit
- 这篇文章写作非常经典，拳击手
- 人口权重模型
- 城市内部的长通勤和不均衡性，导致辐射模型不能提供很好的效果
- 作者引入了
场论 Field theory
当前的模型一般都没有超出重力模型和辐射模型的范畴，新的模型往往因为参数过多而限制了扩展性