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===交通流===
===交通流===
交通流中驾驶员的自组织行为几乎决定了交通的所有时空行为，例如高速公路瓶颈处的交通故障，高速公路通行能力以及交通拥堵的出现。在1996–2002年，鲍里斯·克纳 Boris Kerner 的三相交通理论解释了这些复杂的自组织效应。<ref>{{cite journal | last1 = Kerner | first1 = Boris S. | year = 1998 | title = Experimental Features of Self-Organization in Traffic Flow | journal = Physical Review Letters | volume = 81| issue = 17 | pages = 3797–3800| doi=10.1103/physrevlett.81.3797 | bibcode=1998PhRvL..81.3797K}}</ref>
交通流中驾驶员的自组织行为几乎决定了交通的所有时空行为，例如高速公路瓶颈处的交通故障，高速公路通行能力以及交通拥堵的出现。在1996–2002年，鲍里斯·克纳 Boris Kerner 的三相交通理论解释了这些复杂的自组织效应。<ref>{{cite journal | last1 = Kerner | first1 = Boris S. | year = 1998 | title = Experimental Features of Self-Organization in Traffic Flow | journal = Physical Review Letters | volume = 81| issue = 17 | pages = 3797–3800| doi=10.1103/physrevlett.81.3797 | bibcode=1998PhRvL..81.3797K}}</ref>