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→在交通系统中
== 在交通系统中 ==
== 在交通系统中 ==
[[文件:(a)2014年8月5日、(b)2005年9月21日、(c)2008年7月15日、(d)2010年1月31日，曲线P'和P作为时间的函数.jpg|缩略图|(a)2014年8月5日、(b)2005年9月21日、(c)2008年7月15日、(d)2010年1月31日，曲线P'和P作为时间t的函数]]
[[文件:2014年8月5日，(a)n=2，(b)n=3，(c)m=4，(d)n=5，P''（绿色），P'（红色），P（黑色）的曲线与时间的函数关系。.jpg|缩略图|2014年8月5日，(a)n=2，(b)n=3，(c)m=4，(d)n=5，P<nowiki>''</nowiki>（绿色），P'（红色），P（黑色）的曲线与时间的函数关系。]]
[[文件:（a）2014年8月5日，（b）2014年3月12日的曲线。.jpg|缩略图|（a）2014年8月5日，（b）2014年3月12日的曲线。]]
随着社会经济和文化的不断快速发展，飞机已成为人们普遍选择的交通工具。民航业作为重要的基础设施服务，对国家的经济发展越来越重要。但航班延误会使空中交通效率低下，给旅客带来不好的交通体验，给航空公司带来巨大的经济损失。目前，关于航班延误的研究报告很多，但从统计物理学角度开展的研究却很少。这里我们建立了民航系统的微观态，通过这些微观态得到统计系综，从而得到其本征微观态。
随着社会经济和文化的不断快速发展，飞机已成为人们普遍选择的交通工具。民航业作为重要的基础设施服务，对国家的经济发展越来越重要。但航班延误会使空中交通效率低下，给旅客带来不好的交通体验，给航空公司带来巨大的经济损失。目前，关于航班延误的研究报告很多，但从统计物理学角度开展的研究却很少。这里我们建立了民航系统的微观态，通过这些微观态得到统计系综，从而得到其本征微观态。